Parker Bestobell Marine公司(si)日前接(jie)獲韓國(guo)大宇造(zao)船的一(yi)份新訂(ding)單，為3艘(sou)新船供(gong)應低溫(wen)閥門。
　　據(ju)悉，這3艘(sou)新船是(shi)Yamal項目系(xi)列北極(ji)級LNG運輸(shu)船的一(yi)部分，将(jiang)能😜在北(bei)極冬季(ji)環境運(yun)營。
　　Parker Bestobell Marine公司(si)的低溫(wen)閥将用(yong)于包括(kuo)控制開(kai)始泵抽(chou)時從貨(huo)艙抽出(chu)的液化(hua)天然氣(qi)初始流(liu)量的主(zhu)排放線(xian)路貨物(wu)處理系(xi)統。這3艘(sou)液化天(tian)然氣船(chuan)為将在(zai)北極冬(dong)季條件(jian)下運營(ying)的亞馬(ma)爾💌系列(lie)Arc7冰級液(ye)化…天然(ran)氣船的(de)一部分(fen)。
　　Parker Bestobell Marine公司之(zhi)前已經(jing)為該系(xi)列船中(zhong)的首艘(sou)供應了(le)低溫👽截(jie)止閥和(he)止回閥(fa)，該船的(de)船東是(shi)俄羅斯(si)Sovcomflot公司。
　　供(gong)應的低(di)溫閥門(men)将用于(yu)船上的(de)貨物處(chu)理系統(tong)，包括控(kong)制LNG流動(dong)的主要(yao)排放管(guan)線。由于(yu)這批船(chuan)将在北(bei)極環境(jing)運營，具(ju)有粘度(du)問題，因(yin)此不可(ke)能使用(yong)液壓油(you)的螺👾線(xian)管，隻能(neng)使用電(dian)力螺線(xian)管，這在(zai)LNG運輸船(chuan)中屬于(yu)首次。
　　這(zhe)些甲闆(pan)上安裝(zhuang)的低溫(wen)閥将經(jing)受極端(duan)零下溫(wen)度考驗(yan)，Parker Bestobell Marine公司設(she)計的低(di)溫閥在(zai)溫度低(di)至-196°C運行(hang)都不會(hui)有問題(ti)。作🙂‍↕️為額(e)外的保(bao)護，為保(bao)護低溫(wen)閥暴露(lu)部分Parker Bestobell Marine公(gong)司将為(wei)headworks提供防(fang)護罩。
　　由(you)于液化(hua)天然氣(qi)船在北(bei)極條件(jian)下運行(hang)，因為粘(zhan)度🧑🏻‍❤️‍🧑🏼問題(ti)，不可能(neng)用通過(guo)液壓油(you)操作的(de)傳動裝(zhuang)置。因此(ci)💁🏼‍♀️，Parker Bestobell Marine公司🙆🏿在(zai)其低溫(wen)發設^計(ji)中發明(ming)了确保(bao)低溫閥(fa)能夠有(you)效地利(li)用電力(li)傳動裝(zhuang)置的低(di)溫閥。該(gai)液化天(tian)然氣船(chuan)将成為(wei)第一艘(sou)安裝了(le)截止閥(fa)電力傳(chuan)動裝置(zhi)💌的液化(hua)天然氣(qi)船。
　　韓國(guo)大宇造(zao)船海洋(yang)工程公(gong)司将為(wei)三家不(bu)同的船(chuan)東：日本(ben)商船三(san)井、加拿(na)大Teekay公司(si)和希臘(la)Dynagas公司建(jian)造該系(xi)列15艘液(ye)化天🙂‍↔️然(ran)氣船。
　　由(you)于這些(xie)液化天(tian)然氣船(chuan)是為俄(e)羅斯西(xi)伯利亞(ya)亞✡️馬🧎🏻‍♀️‍➡️爾(er)液化天(tian)👩🏽‍🐰‍👩🏿然氣項(xiang)目專門(men)設計的(de)。由于15艘(sou)Arc7冰級液(ye)化天然(ran)氣船将(jiang)在溫度(du)低至-54°C的(de)北極條(tiao)件下運(yun)行，因此(ci)要求他(ta)們具👧🏾有(you)獨立👀的(de)在超過(guo)2米厚的(de)冰層中(zhong)航行的(de)能力⛹🏻‍♂️。預(yu)計亞馬(ma)爾液化(hua)天然氣(qi)項目，每(mei)年将生(sheng)産1650萬噸(dun)液化👌天(tian)然氣。